Часто задаваемые вопросы

Да, мы являемся профессиональным производителем аккумуляторов в провинции Гуандун, Китай. И мы сами производим пластины.

Первичные батареи — это обычные сухие батареи, которые можно использовать только один раз. Вторичные батареи также называют перезаряжаемыми батареями. Силовые батареи (или тяговые батареи) во вторичных батареях в настоящее время являются основным источником энергии для электромобилей.

Емкость аккумулятора относится к количеству электричества, в котором активный материал в аккумуляторе может участвовать в электрохимической реакции, называется емкостью аккумулятора, то есть количеством заряда, которое аккумулятор может удерживать после зарядки. Единица измерения - "Ач" (Ah) и 1 А (A). Ток разряжается в течение 1 часа, а емкость составляет 1 ампер-час (Ah). Предполагая, что средний ток составляет 4А, время разряда составляет 3 часа, когда аккумулятор разряжается при конечном напряжении аккумулятора, а емкость аккумулятора составляет 12Ah (здесь разряд не рассчитывается) (эффективность).

Номинальная емкость батареи относится к требованиям к проектированию или производству батареи, когда указано или гарантировано, что батарея должна разряжать минимальное количество энергии при определенных условиях разряда. Указанная производителем емкость батареи относится к количеству энергии, которое батарея должна обеспечивать, когда батарея разряжается до конечного напряжения со скоростью 10 ч при температуре окружающей среды 25 °C. Единица измерения — Ач (ампер * час).

В зависимости от количества активного материала, содержащегося в батарее, емкость батареи, рассчитанная на основе электрохимической теории, называется проектной емкостью.

Фактическая емкость аккумулятора относится к фактическому количеству электроэнергии, разряжаемой аккумулятором при определенных условиях разряда, на которые в основном влияют скорость разряда и температура (строго говоря, емкость аккумулятора должна указывать на условия заряда и разряда).

При заданных условиях зарядного напряжения и тока — количество заряда, которое аккумулятор принимает за единицу времени.

После того, как аккумулятор заряжен, явление, при котором емкость сама по себе уменьшается во время хранения, называется саморазрядом, также известным как способность удерживать заряд, которая относится к способности аккумулятора поддерживать количество электроэнергии, сохраненное при определенных условиях, когда аккумулятор открыт. Измерение процента саморазряда аккумулятора по отношению к общей емкости за определенный период времени называется «скоростью саморазряда».

Это относится к сопротивлению току, протекающему через батарею, когда батарея работает. Есть две части: омическое внутреннее сопротивление и поляризационное внутреннее сопротивление. Большое внутреннее сопротивление батареи приведет к снижению рабочего напряжения разряда батареи и сокращению времени разряда. Внутреннее сопротивление в основном зависит от материала батареи, производственного процесса, структуры батареи и других факторов. Является важным параметром для измерения производительности батареи.

Существует множество неблагоприятных факторов для аккумулятора, которые в основном возникают во время стадии заряда и разряда. 1. Фаза разряда «второй супер» в основном представляет собой превышение тока разряда, то есть разряд превышает допустимое значение тока в течение длительного времени; вторая проблема разряда - это переразряд, то есть превышение допустимого количества разряда аккумулятора, называемое «второй супер», что очень вредно для срока службы аккумулятора. 2. Стадии зарядки «два прохода» и «два долга» - это «два прохода» и «два долга». (1) «Два прохода»: один проход - это перезаряд; один проход - это свинцово-кислотные аккумуляторы, которые хранились в течение длительного периода времени без использования и время от времени пополняются. (2) «Два недостатка»: один недостаток обусловлен недозарядом свинцово-кислотных аккумуляторов. Аккумуляторы часто не полностью заряжены, и пластины не могут быть восстановлены вовремя после вулканизации, что является крайне табу для свинцово-кислотных аккумуляторов; Недобаланс между ними приводит к увеличению разницы между уровнем разряда и уровнем заряда каждой отдельной батареи в группе батарей, чем больше становится недозаряд, тем больше становится недозаряд, а переразряд становится тем больше переразряд. Влияют на срок службы всей батареи, но также увеличивают собственные экономические расходы. «Два прохода» и «два долга» являются врагами батареи, их нельзя недооценивать. Однако «два прохода» и «два долга» вызваны самими людьми, и проблемы более сложны. Существует много причин, от выбора, обслуживания, обоснованности соответствия контроллеров и зарядных устройств до своевременного обнаружения причин отказа батареи и т. д., они взаимосвязаны.

Ее нельзя использовать, так как чистая вода, которую люди пьют каждый день, имеет более высокое содержание примесей, чем требуется для воды в аккумуляторах, но некоторые элементы в воде полезны для организма человека и меньше бактериального осадка. Вода в аккумуляторах должна соответствовать требованиям стандарта JB / T10053-1999.

Нет.

Мы применяем систему качества ISO 9001 для контроля качества. У нас есть отдел входного контроля качества (IQC), который проверяет и подтверждает, что сырье соответствует высоким требованиям к качеству производства, отдел контроля качества продукции (PQC) включает первичную инспекцию, контроль качества в процессе производства, приемочный контроль и полную инспекцию, отдел выходного контроля качества (OQC) подтверждает, что с завода не поступает ни одна дефектная батарея.

Это зависит от емкости батареи, глубины разряда и использования батареи. Пожалуйста, свяжитесь с нами для получения точной информации на основе подробных требований.

Каждая батарея имеет возможность электрохимического преобразования, то есть, накопленная химическая энергия напрямую преобразуется в электрическую энергию. Что касается вторичной батареи (также называемой батареей) (другой термин также называется перезаряжаемой портативной батареей), в процессе химическая энергия преобразуется в электрическую энергию; в процессе зарядки электрическая энергия снова преобразуется в химическую энергию. Этот процесс может быть заряжен и разряжен более 500 раз, в зависимости от электрохимической системы.

Необходимо обратить внимание на изоляцию; поскольку аккумулятор поставляется с завода с жидким зарядом, это должно предотвратить опасность короткого замыкания или поражения электрическим током из-за неправильной эксплуатации.

Коллоидные батареи признаны на международном уровне с использованием гелевых сепараторов (ПВХ, ПЭ, фенольная смола и т. д.) как истинные коллоиды, а сепараторы AGM как ложные коллоиды не признаны на международном уровне. Определение истинных и ложных коллоидов по-прежнему зависит от количества добавленного кремнезема. Количество кремнезема, используемого для коллоидных сепараторов, составляет более 5%, а сепараторы AGM, превышающие 1,5, трудно добавлять.

Неплотное соединение приведет к увеличению сопротивления в соединении, что легко приведет к искрам во время зарядки и разрядки. В тяжелых случаях это приведет к перегреву и возгоранию, и произойдет несчастный случай.

Около 7 дней для складских запасов, около 25–35 дней для оптовых заказов и продукции в 20-футовых контейнерах.

Вы, возможно, слышали, что «вам нужно 3-ступенчатое зарядное устройство». Мы говорили это, и мы скажем это снова. Лучший тип зарядного устройства для вашего аккумулятора — это 3-ступенчатое зарядное устройство. Их также называют «умными зарядными устройствами» или «зарядными устройствами с микропроцессорным управлением». По сути, эти типы зарядных устройств безопасны, просты в использовании и не будут перезаряжать ваш аккумулятор. Почти все зарядные устройства, которые мы продаем, являются 3-ступенчатыми зарядными устройствами. Хорошо, трудно отрицать, что 3-ступенчатые зарядные устройства работают, и работают хорошо. Но вот вопрос на миллион долларов: что такое 3 этапа? Что делает эти зарядные устройства такими разными и эффективными? Действительно ли это того стоит? Давайте выясним, пройдя каждый этап по одному.

Срок службы герметичных свинцово-кислотных аккумуляторов определяется многими факторами. К ним относятся температура, глубина и скорость разряда, а также количество зарядов и разрядов (называемых циклами).

Резервная емкость — это количество минут, в течение которых батарея может поддерживать полезное напряжение при разряде в 25 ампер. Чем выше минутный рейтинг, тем больше способность батареи работать с освещением, насосами, инверторами и электроникой в ​​течение более длительного периода до того, как потребуется подзарядка. Рейтинг резервной емкости в 25 ампер более реалистичен, чем ампер-час или CCA, как мера емкости для обслуживания в условиях глубокого цикла. Аккумуляторы, продвигаемые с учетом их высоких рейтингов холодного пуска, легко и недорого изготавливать. Рынок переполнен ими, однако их резервная емкость, срок службы (количество разрядов и зарядов, которые может обеспечить батарея) и срок службы неудовлетворительны. Резервная емкость сложно и дорого проектировать в батарее, и для этого требуются более качественные материалы для ячеек.

Все герметичные свинцово-кислотные аккумуляторы саморазряжаются. Если потеря емкости из-за саморазряда не компенсируется перезарядкой, емкость аккумулятора может стать невосстановимой. Температура также играет роль в определении срока годности аккумулятора. Аккумуляторы лучше всего хранить при температуре 20℃. Если аккумуляторы хранятся в местах, где температура окружающей среды меняется, саморазряд может значительно увеличиться. Проверяйте аккумуляторы примерно каждые три месяца и заряжайте при необходимости.

Емкость аккумулятора в А·ч — это динамическое число, зависящее от тока разряда. Например, аккумулятор, разряженный при 10 А, даст вам большую емкость, чем аккумулятор, разряженный при 100 А. При 20-часовом режиме аккумулятор способен отдавать больше А·ч, чем при 2-часовом режиме, поскольку 20-часовой режим использует меньший ток разряда, чем 2-часовой режим.

Новый тип герметичных непроливающихся необслуживаемых аккумуляторов с клапанным регулированием использует «впитывающие стеклянные маты» или сепараторы AGM между пластинами. Это очень тонковолокнистый боросиликатный стеклянный мат. Такие аккумуляторы обладают всеми преимуществами гелевых, но могут выдерживать гораздо большее обращение. Их также называют «голодными электролитами». Как и гелевые аккумуляторы, аккумуляторы AGM не будут вытекать кислотой при поломке.

Конструкция гелевой батареи обычно представляет собой модификацию стандартной свинцово-кислотной автомобильной или морской батареи. В электролит добавляется гелеобразующий агент для уменьшения движения внутри корпуса батареи. Во многих гелевых батареях также используются односторонние клапаны вместо открытых вентиляционных отверстий, что помогает обычным внутренним газам рекомбинировать обратно в воду в батарее, уменьшая выделение газа. Батареи «Gel Cell» непроливаемые, даже если они сломаны. Гелевые ячейки должны заряжаться при более низком напряжении (C/20), чем залитые или AGM, чтобы предотвратить повреждение ячеек избыточным газом. Быстрая зарядка их на обычном автомобильном зарядном устройстве может навсегда повредить гелевую батарею.