Często zadawane pytania

Tak, jesteśmy profesjonalnym producentem baterii w prowincji Guangdong w Chinach. I sami produkujemy płyty.

Baterie pierwotne to zwykłe baterie suche, które można używać tylko raz. Baterie wtórne są również nazywane bateriami akumulatorowymi. Baterie mocy (lub baterie trakcyjne) w bateriach wtórnych są obecnie głównym źródłem zasilania pojazdów elektrycznych.

Pojemność baterii odnosi się do ilości energii elektrycznej, jaką aktywny materiał w baterii może wziąć udział w reakcji elektrochemicznej, nazywanej pojemnością baterii, czyli ilością ładunku, jaką bateria może utrzymać po naładowaniu. Jednostką jest „Ah” (Ah) i 1 A (A). Prąd rozładowuje się przez 1 godzinę, a pojemność wynosi 1 amperogodzinę (Ah). Zakładając, że średni prąd wynosi 4A, czas rozładowania wynosi 3 godziny, gdy bateria jest rozładowywana przy napięciu końcowym baterii, a pojemność baterii wynosi 12Ah (rozładowanie nie jest tutaj obliczane) skuteczność).

Pojemność znamionowa akumulatora odnosi się do wymagań dotyczących projektowania lub produkcji akumulatora, gdy określono lub zagwarantowano, że akumulator powinien rozładować minimalną ilość energii w określonych warunkach rozładowania. Pojemność akumulatora wskazana przez producenta odnosi się do ilości energii, którą akumulator powinien dostarczać, gdy akumulator jest rozładowywany do napięcia końcowego z szybkością 10 godzin w temperaturze otoczenia 25°C. Jednostką jest Ah (amperogodzina).

Pojemność akumulatora, obliczona na podstawie teorii elektrochemicznej, jest określana jako pojemność projektowa, na podstawie ilości materiału aktywnego zawartego w akumulatorze.

Rzeczywista pojemność akumulatora odnosi się do faktycznej ilości energii elektrycznej rozładowanej przez akumulator w określonych warunkach rozładowania, na którą wpływ ma przede wszystkim szybkość rozładowania i temperatura (ściśle rzecz biorąc, pojemność akumulatora powinna wskazywać na warunki ładowania i rozładowania).

Ilość ładunku, jaką akumulator może przyjąć w jednostce czasu przy określonym napięciu i natężeniu ładowania.

Po naładowaniu akumulatora zjawisko polegające na tym, że pojemność zmniejsza się samoistnie podczas przechowywania, nazywa się samorozładowaniem, znanym również jako zdolność do zatrzymywania ładunku, co odnosi się do zdolności akumulatora do utrzymania ilości zgromadzonej energii elektrycznej w określonych warunkach, gdy akumulator jest otwarty. Pomiar procentu samorozładowania akumulatora do całkowitej pojemności w określonym czasie nazywa się „szybkością samorozładowania”.

Odnosi się do oporu prądu przepływającego przez baterię, gdy bateria pracuje. Istnieją dwie części: rezystancja wewnętrzna omowa i rezystancja wewnętrzna polaryzacyjna. Duży opór wewnętrzny baterii spowoduje zmniejszenie napięcia roboczego rozładowania baterii i skrócenie czasu rozładowania. Na opór wewnętrzny wpływa głównie materiał baterii, proces produkcyjny, struktura baterii i inne czynniki. Jest to ważny parametr do pomiaru wydajności baterii.

Istnieje wiele niekorzystnych czynników dla akumulatora, które występują głównie podczas etapu ładowania i rozładowania. 1. Faza rozładowania „drugiego super” to głównie nadmierna wartość prądu rozładowania, czyli rozładowanie przekracza dopuszczalną wartość prądu przez długi czas; drugim problemem rozładowania jest nadmierne rozładowanie, czyli przekroczenie dopuszczalnej ilości rozładowania akumulatora, zwane „drugim super”, co jest bardzo szkodliwe dla żywotności akumulatora. 2. Etapy ładowania „dwóch przejść” i „dwóch opóźnień” to „dwa przejścia” i „dwa opóźnienia”. (1) „Dwa przejścia”: jedno przejście to przeładowanie; jedno przejście to akumulatory kwasowo-ołowiowe, które były przechowywane przez dłuższy czas bez użycia i są od czasu do czasu uzupełniane. (2) „Dwa niedobory”: jeden niedobór jest spowodowany niedoładowaniem akumulatorów kwasowo-ołowiowych. Akumulatory często nie są w pełni naładowane, a płyt nie można przywrócić na czas po wulkanizacji, co jest niezwykle tabu w przypadku akumulatorów kwasowo-ołowiowych; Niedowaga między nimi powoduje, że różnica między poziomem rozładowania a poziomem naładowania każdej pojedynczej baterii w grupie baterii się powiększa, im większe jest niedoładowanie, tym większe jest niedoładowanie, a nadmierne rozładowanie tym większe jest przeładowanie. Wpływają na żywotność całego zestawu baterii, ale także zwiększają własne koszty ekonomiczne. „Dwa przebiegi” i „dwa zaległości” są wrogami baterii, których nie należy lekceważyć. Jednak „dwa przebiegi” i „dwa zaległości” są spowodowane przez samych ludzi, a problemy są bardziej skomplikowane. Istnieje wiele przyczyn, od wyboru, konserwacji, racjonalności dopasowania kontrolerów i ładowarek, po terminowe wykrywanie przyczyn awarii baterii itp., są one ze sobą powiązane.

Nie można jej używać, ponieważ czysta woda, którą ludzie piją codziennie, ma wyższą zawartość zanieczyszczeń niż wymagania wody akumulatorowej, ale niektóre elementy w wodzie są korzystne dla ludzkiego ciała i mniej osadu bakteryjnego. Woda akumulatorowa powinna spełniać wymagania normy JB / T10053-1999.

NIE.

Przyjmujemy system jakości ISO 9001 w celu kontroli jakości. Mamy dział kontroli jakości przychodzącej (IQC), który testuje i potwierdza, że ​​surowiec spełnia wysokie wymagania produkcyjne. Dział kontroli jakości produkcji (PQC) obejmuje pierwszą inspekcję, kontrolę jakości w trakcie procesu, kontrolę akceptacyjną i pełną inspekcję. Dział kontroli jakości wychodzącej (OQC) potwierdza, że ​​z fabryki nie wychodzą żadne wadliwe baterie.

Zależy to od pojemności baterii, głębokości rozładowania i użytkowania baterii. Prosimy o kontakt w celu uzyskania dokładnych informacji na podstawie szczegółowych wymagań.

Każda bateria ma zdolność konwersji elektrochemicznej, to znaczy, że zmagazynowana energia chemiczna jest bezpośrednio przekształcana w energię elektryczną. Jeśli chodzi o baterię wtórną (nazywaną również baterią) (innym terminem jest również akumulator przenośny), w procesie energia chemiczna jest przekształcana w energię elektryczną; w procesie ładowania energia elektryczna jest ponownie przekształcana w energię chemiczną. Ten proces może być ładowany i rozładowywany ponad 500 razy, w zależności od układu elektrochemicznego.

Należy zwrócić uwagę na izolację, gdyż akumulator opuszcza fabrykę z ładunkiem płynnym, co powinno zapobiegać niebezpieczeństwu zwarcia lub porażenia prądem na skutek niewłaściwej obsługi.

Baterie koloidalne są uznawane na arenie międzynarodowej za prawdziwe koloidy dzięki zastosowaniu separatorów żelowych (PVC, PE, żywica fenolowa itp.), a separatory AGM jako fałszywe koloidy nie są uznawane na arenie międzynarodowej. Definicja prawdziwych i fałszywych koloidów nadal zależy od ilości dodanej krzemionki. Ilość krzemionki używanej w separatorach koloidalnych wynosi ponad 5%, a separatory AGM przekraczające 1,5 są trudne do dodania.

Luźne połączenie spowoduje wzrost oporu na połączeniu, co łatwo spowoduje iskrzenie podczas ładowania i rozładowywania. W poważnych przypadkach spowoduje to ciepło i ogień, a także wypadek.

Około 7 dni na produkty magazynowe, około 25–35 dni na zamówienia hurtowe i produkty w pełnych kontenerach 20-stopowych.

Być może słyszałeś, że „potrzebujesz ładowarki 3-stopniowej”. Powiedzieliśmy to i powiemy to jeszcze raz. Najlepszym rodzajem ładowarki do użycia z akumulatorem jest ładowarka 3-stopniowa. Są one również nazywane „inteligentnymi ładowarkami” lub „ładowarkami sterowanymi mikroprocesorem”. Zasadniczo tego typu ładowarki są bezpieczne, łatwe w użyciu i nie przeładują akumulatora. Prawie wszystkie sprzedawane przez nas ładowarki to ładowarki 3-stopniowe. Okej, trudno zaprzeczyć, że ładowarki 3-stopniowe działają i działają dobrze. Ale oto pytanie za milion dolarów: Czym są 3 etapy? Co sprawia, że ​​te ładowarki są tak różne i wydajne? Czy naprawdę warto? Przekonajmy się, przechodząc przez każdy etap, jeden po drugim.

Żywotność akumulatora kwasowo-ołowiowego jest określana przez wiele czynników. Należą do nich temperatura, głębokość i szybkość rozładowania oraz liczba ładowań i rozładowań (zwanych cyklami).

Pojemność rezerwowa to liczba minut, przez które akumulator może utrzymać użyteczne napięcie przy rozładowaniu 25 amperów. Im wyższa wartość minutowa, tym większa zdolność akumulatora do zasilania świateł, pomp, falowników i urządzeń elektronicznych przez dłuższy czas, zanim konieczne będzie ponowne naładowanie. 25-amperowa wartość pojemności rezerwowej jest bardziej realistyczna niż amperogodzina lub CCA jako miara pojemności do głębokiego cyklu pracy. Akumulatory reklamowane ze względu na wysokie wartości znamionowe Cold Cranking są łatwe i niedrogie w budowie. Rynek jest nimi zalany, jednak ich pojemność rezerwowa, cykl życia (liczba rozładowań i ładowań, jakie akumulator może dostarczyć) i czas eksploatacji są słabe. Pojemność rezerwowa jest trudna i kosztowna do zaprojektowania w akumulatorze i wymaga wyższej jakości materiałów ogniw.

Wszystkie szczelne akumulatory kwasowo-ołowiowe ulegają samorozładowaniu. Jeśli utrata pojemności spowodowana samorozładowaniem nie zostanie zrekompensowana przez ładowanie, pojemność akumulatora może stać się nieodwracalna. Temperatura również odgrywa rolę w określaniu okresu przydatności akumulatora. Akumulatory najlepiej przechowywać w temperaturze 20℃. Gdy akumulatory są przechowywane w miejscach, w których temperatura otoczenia jest zmienna, samorozładowanie może znacznie wzrosnąć. Sprawdzaj akumulatory co około trzy miesiące i ładuj, jeśli to konieczne.

Pojemność akumulatora w Ah jest liczbą dynamiczną, która zależy od prądu rozładowania. Na przykład akumulator rozładowywany przy 10 A da Ci większą pojemność niż akumulator rozładowywany przy 100 A. Przy szybkości ładowania 20-godzinnego akumulator jest w stanie dostarczyć więcej Ah niż przy szybkości ładowania 2-godzinnego, ponieważ szybkość ładowania 20-godzinnego wykorzystuje niższy prąd rozładowania niż szybkość ładowania 2-godzinnego.

Nowszy typ uszczelnionego, bezwyciekowego, bezobsługowego akumulatora z zaworem regulacyjnym wykorzystuje „Absorbed Glass Mats” lub separatory AGM między płytami. Jest to bardzo cienka mata szklana z włókna borowo-krzemianowego. Tego typu akumulatory mają wszystkie zalety żelowych, ale mogą znieść znacznie więcej nadużyć. Są one również nazywane „pozbawionymi elektrolitu”. Podobnie jak akumulatory żelowe, akumulator AGM nie będzie wyciekał kwasu, jeśli zostanie uszkodzony.

Konstrukcja akumulatora żelowego jest zazwyczaj modyfikacją standardowego akumulatora kwasowo-ołowiowego samochodowego lub morskiego. Do elektrolitu dodawany jest środek żelujący w celu zmniejszenia ruchu wewnątrz obudowy akumulatora. Wiele akumulatorów żelowych wykorzystuje również zawory jednokierunkowe zamiast otwartych otworów wentylacyjnych, co pomaga normalnym wewnętrznym gazom ponownie połączyć się w wodę w akumulatorze, zmniejszając gazowanie. Akumulatory „żelowe” są nieprzeciekające, nawet jeśli są uszkodzone. Ogniwa żelowe muszą być ładowane przy niższym napięciu (C/20) niż zalewane lub AGM, aby zapobiec uszkodzeniu ogniw przez nadmiar gazu. Szybkie ładowanie ich na konwencjonalnej ładowarce samochodowej może trwale uszkodzić akumulator żelowy.