자주 묻는 질문

네, 저희는 중국 광둥성에 위치한 전문 배터리 제조업체입니다. 배터리 플레이트도 직접 생산합니다.

1차 전지는 일반적인 건전지로 한 번만 사용할 수 있습니다. 2차 전지는 충전식 전지라고도 합니다. 2차 전지의 동력 전지(또는 견인 전지)는 현재 전기 자동차의 주요 동력원입니다.

배터리 용량은 배터리의 활물질이 전기화학 반응에 참여할 수 있는 전기량을 의미하며, 이를 배터리 용량이라고 합니다. 즉, 충전 후 배터리가 유지할 수 있는 전하량을 의미합니다. 단위는 "Ah"(암페어시)이고, 1A(암페어)입니다. 전류를 1시간 동안 방전할 경우 용량은 1Ah(암페어시)입니다. 평균 전류를 4A로 가정하고, 배터리의 종지 전압에서 방전할 때 방전 시간은 3시간이며, 배터리 용량은 12Ah(방전량은 계산하지 않음)입니다.

배터리의 정격 용량은 배터리가 특정 방전 조건에서 최소 전력을 방전하도록 지정 또는 보장될 때 배터리 설계 또는 제조에 필요한 요건을 나타냅니다. 제조업체가 표시하는 배터리 용량은 25°C의 주변 온도에서 10시간 동안 방전하여 종지 전압까지 방전할 때 배터리가 공급해야 하는 전력량을 나타냅니다. 단위는 Ah(암페어 * 시간)입니다.

배터리에 포함된 활성 물질의 양에 따라 전기화학적 이론으로부터 계산된 배터리 용량을 설계 용량이라고 합니다.

배터리의 실제 용량은 특정 방전 조건 하에서 배터리가 실제로 방전하는 전기량을 말하며, 주로 방전 속도와 온도의 영향을 받습니다(따라서 엄밀히 말하면 배터리 용량은 충전 및 방전 조건을 나타냅니다).

지정된 충전 전압 및 전류 조건 하에서 배터리가 단위 시간당 수용하는 전하량입니다.

배터리가 충전된 후 보관 중에 용량이 저절로 감소하는 현상을 자가 방전이라고 하며, 전하 유지 능력이라고도 합니다. 자가 방전은 배터리가 특정 조건에서 충전된 전기량을 유지하는 능력을 의미합니다. 특정 기간 동안 배터리의 총 용량에서 자가 방전이 차지하는 비율을 "자가 방전율"이라고 합니다.

배터리 작동 시 배터리에 흐르는 전류에 대한 저항을 말합니다. 저항은 옴 내부 저항과 분극 내부 저항의 두 가지 요소로 나뉩니다. 배터리의 내부 저항이 크면 방전 작동 전압이 낮아지고 방전 시간이 단축됩니다. 내부 저항은 주로 배터리 소재, 제조 공정, 배터리 구조 및 기타 요인의 영향을 받으며, 배터리 성능을 측정하는 중요한 지표입니다.

배터리에는 여러 가지 불리한 요소가 있으며, 주로 충전 및 방전 단계에서 발생합니다. 1. "2차 과충전" 방전 단계는 주로 방전 전류 과다, 즉 허용 전류 값을 장시간 초과하는 방전입니다. 두 번째 방전 문제는 과방전, 즉 배터리의 허용 방전량을 초과하는 "2차 과충전"으로, 배터리 수명에 매우 해롭습니다. 2. "2회 충전" 및 "2회 방전" 충전 단계는 "2회 충전" 및 "2회 방전"입니다. (1) "2회 충전": 1회 충전은 과충전이고, 1회 충전은 장기간 사용하지 않고 보관한 납산 배터리이며, 수시로 충전합니다. (2) "2회 충전 부족": 1회 충전 부족은 납산 배터리의 과충전으로 인해 발생합니다. 배터리가 완전히 충전되지 않은 경우가 많고, 가황 후 플레이트를 제때 복구할 수 없는 경우가 있는데, 이는 납산 배터리에서는 매우 금기시되는 사항입니다. 배터리 간의 불균형은 배터리 그룹 내 각 배터리의 방전 수준과 충전 수준 간의 차이를 심화시킵니다. 과충전이 심할수록 과충전이 심해지고, 과방전이 심할수록 과방전이 심해집니다. 이는 전체 배터리 팩의 수명에 영향을 미칠 뿐만 아니라 배터리 자체의 경제적 비용도 증가시킵니다. "2회 충전"과 "2회 방전"은 배터리의 적이며, 결코 과소평가해서는 안 됩니다. 그러나 "2회 충전"과 "2회 방전"은 사람 스스로 발생하며, 문제는 더욱 복잡합니다. 선택, 유지 관리, 컨트롤러와 충전기의 적절한 매칭, 배터리 고장의 적시 원인 감지 등 여러 가지 이유가 있으며, 이러한 원인들은 서로 밀접하게 연관되어 있습니다.

사람들이 매일 마시는 순수한 물은 배터리용수 기준치보다 불순물 함량이 높기 때문에 사용할 수 없습니다. 하지만 물 속의 일부 성분은 인체에 유익하고 박테리아 침전물이 적습니다. 배터리용수는 JB/T10053-1999 표준 요건을 충족해야 합니다.

아니요.

당사는 ISO 9001 품질 시스템을 도입하여 품질을 관리하고 있습니다. 수입 품질 관리(IQC) 부서는 원자재가 고품질 생산 요건을 충족하는지 테스트하고 확인합니다. 생산 품질 관리(PQC) 부서는 1차 검사, 공정 중 품질 관리, 인수 검사, 전체 검사를 담당합니다. 또한, 출고 품질 관리(OQC) 부서는 공장에서 불량 배터리가 출고되지 않았는지 확인합니다.

배터리 용량, 방전 심도, 배터리 사용량에 따라 달라집니다. 자세한 내용은 문의해 주시기 바랍니다.

각 배터리는 전기화학적 변환 기능을 가지고 있습니다. 즉, 저장된 화학 에너지를 전기 에너지로 직접 변환하는 것입니다. 2차 전지(배터리라고도 함)(충전식 휴대용 배터리라고도 함)의 경우, 이 과정에서 화학 에너지가 전기 에너지로 변환되고, 충전 과정에서 전기 에너지가 다시 화학 에너지로 변환됩니다. 이 과정은 전기화학적 시스템에 따라 500회 이상 충전 및 방전될 수 있습니다.

절연에 주의를 기울여야 합니다. 배터리는 공장에서 액체 충전 상태로 출고되므로 부적절한 작동으로 인한 단락이나 감전 위험을 방지해야 합니다.

콜로이드 배터리는 겔 전용 분리막(PVC, PE, 페놀 수지 등)을 진짜 콜로이드로 사용하는 반면, AGM 분리막은 가짜 콜로이드로 사용되어 국제적으로 인정받지 못합니다. 진짜 콜로이드와 가짜 콜로이드의 정의는 여전히 실리카 첨가량에 따라 달라집니다. 콜로이드 분리막에 사용되는 실리카의 양은 5% 이상이며, 1.5%를 초과하는 AGM 분리막은 첨가하기 어렵습니다.

연결이 느슨하면 연결 부위의 저항이 증가하여 충전 및 방전 시 스파크가 발생하기 쉽습니다. 심한 경우 발열 및 화재를 유발하여 사고로 이어질 수 있습니다.

재고 상품의 경우 약 7일, 대량 주문 및 20피트 풀 컨테이너 상품의 경우 약 25~35일이 소요됩니다.

"3단계 충전기가 필요하다"는 말을 들어보셨을 겁니다. 이미 말씀드렸고, 또 다시 말씀드리겠습니다. 배터리에 사용하기 가장 좋은 충전기는 3단계 충전기입니다. "스마트 충전기" 또는 "마이크로 프로세서 제어 충전기"라고도 합니다. 기본적으로 이러한 충전기는 안전하고 사용하기 쉬우며 배터리를 과충전하지 않습니다. 저희가 판매하는 거의 모든 충전기는 3단계 충전기입니다. 3단계 충전기가 효과가 있고 잘 작동한다는 것은 부인하기 어렵습니다. 하지만 중요한 질문이 있습니다. 3단계란 무엇일까요? 이 충전기들을 이렇게 독특하고 효율적으로 만드는 요소는 무엇일까요? 정말 그럴 만한 가치가 있을까요? 각 단계를 하나씩 살펴보면서 알아보겠습니다.

밀폐형 납산 배터리의 수명은 온도, 방전 깊이, 방전 속도, 그리고 충전 및 방전 횟수(사이클) 등 여러 요인에 의해 결정됩니다.

예비 용량은 배터리가 25A 방전 시 유효 전압을 유지할 수 있는 시간(분)입니다. 분당 정격 용량이 높을수록 재충전이 필요하기 전까지 조명, 펌프, 인버터 및 전자 장치를 더 오랫동안 작동시킬 수 있는 배터리의 성능이 향상됩니다. 25A 예비 용량 정격은 딥 사이클 서비스 용량 측정 기준으로 암페어-아워(Amp-Hour) 또는 CCA보다 더 현실적입니다. 높은 저온 시동 정격으로 홍보되는 배터리는 제작이 쉽고 저렴합니다. 시중에는 이러한 배터리가 넘쳐나지만, 예비 용량, 사이클 수명(배터리가 제공할 수 있는 방전 및 충전 횟수), 그리고 사용 수명이 좋지 않습니다. 예비 용량은 배터리 설계가 어렵고 비용이 많이 들며, 더 고품질의 셀 소재가 필요합니다.

모든 밀봉형 납축전지는 자가 방전됩니다. 자가 방전으로 인한 용량 손실을 재충전으로 보충하지 않으면 배터리 용량이 회복 불가능해질 수 있습니다. 온도 또한 배터리의 수명을 결정하는 데 중요한 역할을 합니다. 배터리는 20°C에서 보관하는 것이 가장 좋습니다. 주변 온도 변화가 심한 곳에 배터리를 보관하면 자가 방전이 크게 증가할 수 있습니다. 3개월 정도마다 배터리를 점검하고 필요한 경우 충전하십시오.

배터리 용량(Ah)은 방전 전류에 따라 달라지는 동적 수치입니다. 예를 들어, 10A로 방전되는 배터리는 100A로 방전되는 배터리보다 더 많은 용량을 제공합니다. 20시간 방전율은 2시간 방전율보다 더 낮은 방전 전류를 사용하기 때문에 20시간 방전율로 더 많은 Ah를 제공할 수 있습니다.

최신 유형의 밀폐형, 누액 방지, 유지보수가 필요 없는 밸브 조절식 배터리는 플레이트 사이에 "흡수 유리 매트" 또는 AGM 분리막을 사용합니다. 이는 매우 미세한 섬유질의 붕소-규산염 유리 매트입니다. 이러한 유형의 배터리는 젤 배터리의 모든 장점을 가지고 있지만, 훨씬 더 혹사당할 수 있습니다. 이를 "고갈된 전해질"이라고도 합니다. 젤 배터리와 마찬가지로 AGM 배터리는 파손 시 산이 누출되지 않습니다.

젤 배터리 설계는 일반적으로 표준 납축전지 자동차 또는 선박용 배터리를 변형한 것입니다. 배터리 케이스 내부의 움직임을 줄이기 위해 전해액에 겔화제가 첨가됩니다. 많은 젤 배터리는 개방형 통풍구 대신 일방향 밸브를 사용합니다. 이는 정상적인 내부 가스가 배터리 내부에서 물로 재결합하도록 하여 가스 발생을 줄입니다. "젤 셀" 배터리는 파손되더라도 누출되지 않습니다. 과도한 가스로 인한 셀 손상을 방지하기 위해 젤 셀은 침수형 또는 AGM 배터리보다 낮은 전압(C/20)으로 충전해야 합니다. 일반 자동차 충전기에서 급속 충전하면 젤 배터리가 영구적으로 손상될 수 있습니다.