ЧЗВ

Да, ние сме професионален производител на батерии в провинция Гуангдонг, Китай. И ние произвеждаме чинии сами.

Първичните батерии са обикновени сухи батерии и могат да се използват само веднъж. Вторичните батерии се наричат ​​още акумулаторни батерии. Захранващите батерии (или тяговите батерии) във вторичните батерии в момента са основният източник на енергия за електрически превозни средства.

Капацитетът на батерията се отнася до количеството електричество, което активният материал в батерията може да участва в електрохимичната реакция и се нарича капацитет на батерията, тоест количеството заряд, което батерията може да побере след зареждане. Единицата е "Ah" (Ah) и 1 A (A). Токът се разрежда за 1 час, а капацитетът е 1 ампер час (Ah). Ако приемем, че средният ток е 4A, времето за разреждане е 3 часа, когато батерията е разредена при крайното напрежение на батерията, а капацитетът на батерията е 12Ah (разреждането не се изчислява тук) ефективност).

Номиналният капацитет на батерия се отнася до изискванията за проектиране или производство на батерия, когато е посочено или гарантирано, че батерията трябва да разрежда минимално количество мощност при определени условия на разреждане. Капацитетът на батерията, посочен от производителя, се отнася до количеството мощност, която батерията трябва да осигури, когато батерията се разреди до крайното напрежение със скорост от 10 часа при температура на околната среда 25 C. Единицата е Ah (ампер * час).

Според количеството активен материал, съдържащ се в батерията, капацитетът на батерията, изчислен от електрохимичната теория, се нарича проектен капацитет.

Действителният капацитет на батерията се отнася до действителното количество електричество, разредено от батерията при определени условия на разреждане, което се влияе главно от скоростта на разреждане и температурата (така че строго погледнато, капацитетът на батерията трябва да показва условията на зареждане и разреждане).

При определено напрежение на зареждане и условия на ток, количеството заряд, което батерията приема за единица време.

След като батерията се зареди, явлението, при което капацитетът намалява от само себе си по време на съхранение, се нарича саморазреждане, известно още като способност за задържане на заряда, което се отнася до способността на батерията да поддържа количеството електричество, съхранено при определени условия, когато батерията е отворена. Измерването на процента на саморазреждане на батерията спрямо общия капацитет за определен период от време се нарича "скорост на саморазреждане".

Отнася се до съпротивлението на тока, протичащ през батерията, когато батерията работи. Има две части: омично вътрешно съпротивление и поляризационно вътрешно съпротивление. Голямото вътрешно съпротивление на батерията ще доведе до намаляване на работното напрежение при разреждане на батерията и ще съкрати времето за разреждане. Вътрешното съпротивление се влияе главно от материала на батерията, производствения процес, структурата на батерията и други фактори. Това е важен параметър за измерване на производителността на батерията.

Има много неблагоприятни фактори за батерията, които се появяват главно по време на етапа на зареждане и разреждане. 1. "Втората супер" фаза на разреждане е главно надвишаването на тока на разреждане, т.е. разрядът надвишава допустимата стойност на тока за дълго време; вторият проблем с разреждането е прекомерното разреждане, тоест превишаването на разрешеното количество разреждане на батерията, наречено "второ супер", което е много вредно за живота на батерията.2. Етапите на зареждане на "две преминавания" и "две дължими" са "две преминавания" и "две дължими".(1) "Две преминавания": Едно преминаване е надценяване; едно минаване е оловно-киселинни батерии, които са били съхранявани за продължителен период от време, без да се използват, и се зареждат от време на време. (2) „Два недостатъка“: Единият дефицит се дължи на недостатъчно зареждане на оловно-киселинните батерии. Батериите често не са напълно заредени и плочите не могат да бъдат възстановени навреме след вулканизация, което е изключително табу за оловно-киселинните батерии; Недостатъчното равновесие между тях води до разширяване на разликата между нивото на разреждане и нивото на зареждане на всяка отделна батерия в група от батерии, колкото повече става недозареждането, толкова повече става недозареждането, а свръхразреждането става толкова повече презареждане. Влияят на живота на целия комплект батерии, но също така увеличават собствените си икономически разходи. "Два преминавания" и "две дължини" са враговете на батерията, които не бива да се подценяват. Но „двете пасове“ и „двете дължими“ са причинени от самите хора и проблемите са по-сложни. Има много причини, от избора, поддръжката, разумността на съвпадението на контролерите и зарядните устройства и навременните причини за откриване на повреда на батерията и т.н., те са взаимосвързани.

Не може да се използва, тъй като чистата вода, която хората пият всеки ден, има по-високо съдържание на примеси от изискванията за вода на батерията, но някои елементи във водата са полезни за човешкото тяло и по-малко бактериална утайка. Водата на батерията трябва да отговаря на стандартните изисквания на JB / T10053-1999.

не

Ние приемаме система за качество ISO 9001 за контрол на качеството. Имаме отдел за входящ контрол на качеството (IQC), за да тестваме и потвърдим, че суровината отговаря на изискванията за високо качество на производство, отделът за контрол на качеството на производството (PQC) включва първата инспекция, контрол на качеството в процеса, инспекция при приемане и пълна проверка, отделът за изходящ контрол на качеството (OQC) потвърждава, че от фабриката не излизат дефектни батерии.

Зависи от капацитета на батерията, дълбочината на разреждане и използването на батерията. Моля, свържете се с нас за точна информация въз основа на подробни изисквания.

Всяка батерия има способността за електрохимично преобразуване, тоест съхранената химическа енергия се преобразува директно в електрическа енергия. Що се отнася до вторична батерия (наричана още батерия) (друг термин също се нарича акумулаторна преносима батерия), в процеса химическата енергия се преобразува в електрическа; в процеса на зареждане електрическата енергия се преобразува отново в химическа енергия. Този процес може да се зарежда и разрежда повече от 500 пъти, в зависимост от електрохимичната система.

Необходимо е да се обърне внимание на изолацията; тъй като батерията напуска фабриката с течен заряд, тя трябва да предотврати опасността от късо съединение или токов удар поради неправилна работа.

Колоидните батерии се признават в международен план чрез използване на гел-специфични сепаратори (PVC, PE, фенолна смола и др.) като истински колоиди, а AGM сепараторите като фалшиви колоиди не се признават в международен план. Определението за истински и фалшиви колоиди все още зависи от количеството добавен силициев диоксид. Количеството силициев диоксид, използвано за колоидни сепаратори, е повече от 5%, а AGM сепараторите над 1,5 са трудни за добавяне.

Разхлабената връзка ще доведе до увеличаване на съпротивлението при връзката, което лесно ще причини искри по време на зареждане и разреждане. В тежки случаи това ще причини топлина и пожар и ще настъпи инцидент.

Около 7 дни за складови продукти, около 25-35 дни групова поръчка и 20-футови продукти в пълен контейнер.

Може би сте чували, че се казва "имате нужда от 3-степенно зарядно устройство". Казвали сме го и ще го кажем отново. Най-добрият вид зарядно устройство за вашата батерия е 3-степенно зарядно устройство. Те се наричат ​​още „интелигентни зарядни устройства“ или „зарядни устройства, управлявани от микропроцесор“. По принцип тези видове зарядни устройства са безопасни, лесни за използване и няма да презареждат батерията ви. Почти всички зарядни устройства, които продаваме, са 3-степенни. Добре, така че е трудно да се отрече, че 3-степенните зарядни устройства работят и работят добре. Но ето въпросът за милиони долари: Кои са 3-те етапа? Какво прави тези зарядни толкова различни и ефективни? Заслужава ли си наистина? Нека разберем, като преминем през всеки етап, един по един.

Животът на запечатаната оловно-киселинна батерия се определя от много фактори. Те включват температура, дълбочина и скорост на разреждане, както и броя на зарежданията и разрежданията (наречени цикли).

Резервният капацитет е броят минути, в които батерията може да поддържа полезно напрежение при разряд от 25 ампера. Колкото по-висок е минутният рейтинг, толкова по-голяма е способността на батерията да работи със светлини, помпи, инвертори и електроника за по-дълъг период, преди да е необходимо презареждане. 25 Amp. Рейтингът на резервния капацитет е по-реалистичен от ампер-час или CCA като измерване на капацитета за услуга с дълбок цикъл. Батериите, популяризирани с техните високи рейтинги при студено завъртане, са лесни и евтини за производство. Пазарът е наводнен с тях, но техният резервен капацитет, цикъл на живот (броят разреждания и зареждания, които батерията може да достави) и експлоатационният живот са лоши. Резервният капацитет е труден и скъп за проектиране в батерия и изисква по-високо качество на клетъчните материали.

Всички запечатани оловно-киселинни батерии се саморазреждат. Ако загубата на капацитет поради саморазреждане не се компенсира чрез презареждане, капацитетът на батерията може да стане невъзстановим. Температурата също играе роля при определяне на срока на годност на батерията. Батериите се съхраняват най-добре при 20 ℃. Когато батериите се съхраняват на места, където температурата на околната среда варира, саморазреждането може да се увеличи значително. Проверявайте батериите на всеки три месеца и ги зареждайте, ако е необходимо.

Капацитетът на батерията в Ahs е динамично число, което зависи от тока на разреждане. Например батерия, която се разрежда при 10A, ще ви даде повече капацитет от батерия, която се разрежда при 100A. При 20-часова скорост батерията може да достави повече Ahs, отколкото при 2-часова скорост, тъй като 20-часовата скорост използва по-нисък разряден ток от 2-часовата скорост.

По-новият тип запечатана неразливаща се батерия, регулирана с вентил, използва "абсорбиращи стъклени подложки" или AGM сепаратори между плочите. Това е много фино влакнесто бор-силикатно стъкло. Този тип батерии имат всички предимства на желирани, но могат да понесат много повече злоупотреби. Те се наричат ​​още "изчерпани електролити". Точно както гел батериите, AGM батерията няма да изтече киселина, ако се счупи.

Дизайнът на гелова батерия обикновено е модификация на стандартната оловно-киселинна автомобилна или морска батерия. Към електролита се добавя желиращ агент, за да се намали движението вътре в кутията на батерията. Много гелови батерии също използват еднопосочни клапани на мястото на отворени вентилационни отвори, което помага на нормалните вътрешни газове да се рекомбинират обратно във вода в батерията, намалявайки отделянето на газове. Батериите "Gel Cell" не могат да се разлеят, дори ако са счупени. Гел клетките трябва да се зареждат при по-ниско напрежение (C/20) от наводнените или AGM, за да се предотврати повреждането на излишния газ на клетките. Бързото им зареждане на конвенционално автомобилно зарядно устройство може да повреди трайно геловата батерия.