ЧЗВ

Да, ние сме професионален производител на батерии в провинция Гуандун, Китай. И произвеждаме пластини сами.

Първичните батерии са обикновени сухи батерии и могат да се използват само веднъж. Вторичните батерии се наричат ​​още акумулаторни батерии. Енергийните батерии (или тягови батерии) във вторичните батерии в момента са основният източник на енергия за електрически превозни средства.

Капацитетът на батерията се отнася до количеството електричество, което активният материал в батерията може да участва в електрохимичната реакция, наречена капацитет на батерията, т.е. количеството заряд, което батерията може да задържи след зареждане. Единицата е "Ah" (Ah) и 1 A (A). Токът се разрежда за 1 час, а капацитетът е 1 амперчас (Ah). Ако приемем, че средният ток е 4A, времето за разреждане е 3 часа, когато батерията се разрежда при крайно напрежение на батерията, а капацитетът на батерията е 12Ah (ефективността на разреждане не се изчислява тук).

Номиналният капацитет на батерията се отнася до изискванията за проектиране или производство на батерия, когато е посочено или гарантирано, че батерията трябва да разрежда минимално количество мощност при определени условия на разреждане. Капацитетът на батерията, посочен от производителя, се отнася до количеството мощност, което батерията трябва да осигури, когато се разрежда до крайно напрежение със скорост 10 часа при околна температура 25°C. Мерната единица е Ah (ампер * час).

Според количеството активен материал, съдържащ се в батерията, капацитетът на батерията, изчислен от електрохимичната теория, се нарича проектен капацитет.

Действителният капацитет на батерията се отнася до действителното количество електричество, разредено от батерията при определени условия на разреждане, което се влияе главно от скоростта на разреждане и температурата (строго погледнато, капацитетът на батерията трябва да показва условията на зареждане и разреждане).

При определените условия на зарядно напрежение и ток, количеството заряд, което батерията приема за единица време.

След зареждане на батерията, явлението, при което капацитетът ѝ намалява от само себе си по време на съхранение, се нарича саморазреждане, известно още като способност за задържане на заряда, което се отнася до способността на батерията да поддържа количеството съхранено електричество при определени условия, когато батерията е отворена. Измерването на процента на саморазреждане на батерията спрямо общия капацитет за определен период от време се нарича „скорост на саморазреждане“.

Това се отнася до съпротивлението на тока, протичащ през батерията, когато батерията работи. Състои се от два компонента: омично вътрешно съпротивление и поляризационно вътрешно съпротивление. Голямото вътрешно съпротивление на батерията ще доведе до намаляване на работното напрежение на разреждане на батерията и ще съкрати времето за разреждане. Вътрешното съпротивление се влияе главно от материала на батерията, производствения процес, структурата на батерията и други фактори. Това е важен параметър за измерване на производителността на батерията.

Има много неблагоприятни фактори за батерията, които се появяват главно по време на етапа на зареждане и разреждане. 1. Фазата на „второ супер“ разреждане е главно превишаване на тока на разреждане, т.е. разреждането надвишава допустимата стойност на тока за дълго време; вторият проблем на разреждането е преразреждането, т.е. превишаването на допустимото количество разреждане на батерията, наречено „второ супер“, което е много вредно за живота на батерията. 2. Етапите на зареждане „два прохода“ и „двукратно зареждане“ са „два прохода“ и „двукратно зареждане“. (1) „Два прохода“: Единият проход е презареждане; единият проход е за оловно-киселинни батерии, които са били съхранявани за продължителен период от време без да са използвани и се презареждат от време на време. (2) „Два недостига“: Единият недостиг се дължи на недозареждане на оловно-киселинни батерии. Батериите често не са напълно заредени и плочите не могат да се възстановят навреме след вулканизация, което е изключително табу за оловно-киселинните батерии; Небалансът между тях води до увеличаване на разликата между нивото на разреждане и нивото на заряд на всяка отделна батерия в група батерии. Колкото повече става недозареждането, толкова по-голямо е недозареждането, а преразреждането става още по-преразреждане. Това влияе върху живота на цялата батерия, но също така увеличава собствените икономически разходи. „Два прохода“ и „двете дългове“ са врагове на батерията и не бива да се подценяват. „Два прохода“ и „двете дългове“ обаче са причинени от самите хора и проблемите са по-сложни. Има много причини за това - от избор, поддръжка, разумно съчетаване на контролери и зарядни устройства до навременно откриване на причини за повреда на батерията и т.н. - те са взаимосвързани.

Не може да се използва, защото чистата вода, която хората пият всеки ден, има по-високо съдържание на примеси от изискванията за вода в батериите, но някои елементи във водата са полезни за човешкото тяло и съдържат по-малко бактериални утайки. Водата в батериите трябва да отговаря на изискванията на стандарта JB / T10053-1999.

Не.

Ние внедряваме система за качество ISO 9001, за да контролираме качеството. Разполагаме с отдел за входящ контрол на качеството (IQC), който тества и потвърждава, че суровините отговарят на високите производствени изисквания за качество. Отделът за контрол на качеството на производството (PQC) включва първа инспекция, контрол на качеството по време на процеса, инспекция за приемане и пълна инспекция. Отделът за изходящ контрол на качеството (OQC) потвърждава, че от фабриката не излизат дефектни батерии.

Зависи от капацитета на батерията, дълбочината на разреждане и използването на батерията. Моля, свържете се с нас за точна информация въз основа на подробни изисквания.

Всяка батерия има способността за електрохимично преобразуване, т.е. съхранената химическа енергия се преобразува директно в електрическа енергия. Що се отнася до вторичната батерия (наричана още батерия) (друг термин е още презареждаща се преносима батерия), в процеса химическата енергия се преобразува в електрическа енергия; в процеса на зареждане електрическата енергия се преобразува отново в химическа енергия. Този процес може да се зарежда и разрежда повече от 500 пъти, в зависимост от електрохимичната система.

Необходимо е да се обърне внимание на изолацията; тъй като батерията напуска фабриката с течен заряд, тя би трябвало да предотврати опасността от късо съединение или токов удар поради неправилна експлоатация.

Колоидните батерии са международно признати чрез използване на гел-специфични сепаратори (PVC, PE, фенолна смола и др.) като истински колоиди, а AGM сепараторите като фалшиви колоиди не са международно признати. Определението за истински и фалшиви колоиди все още зависи от количеството добавен силициев диоксид. Количеството силициев диоксид, използвано за колоидните сепаратори, е повече от 5%, а AGM сепараторите, надвишаващи 1,5, са трудни за добавяне.

Разхлабената връзка ще доведе до увеличаване на съпротивлението на връзката, което лесно ще причини искри по време на зареждане и разреждане. В тежки случаи това ще причини прегряване и пожар, и може да се стигне до инцидент.

Около 7 дни за продукти на склад, около 25-35 дни за групова поръчка и продукти с пълен контейнер от 20 фута.

Може би сте чували да се казва „нуждаете се от 3-степенно зарядно“. Казали сме го и ще го кажем отново. Най-добрият вид зарядно устройство, което да използвате за батерията си, е 3-степенно зарядно устройство. Те се наричат ​​още „интелигентни зарядни устройства“ или „зарядни устройства, управлявани от микропроцесор“. По принцип тези видове зарядни устройства са безопасни, лесни за употреба и няма да презаредят батерията ви. Почти всички зарядни устройства, които продаваме, са 3-степенни. Добре, трудно е да се отрече, че 3-степенните зарядни устройства работят и работят добре. Но ето въпроса за милион долара: Кои са 3-те етапа? Какво прави тези зарядни устройства толкова различни и ефективни? Наистина ли си струва? Нека разберем, като преминем през всеки етап, един по един.

Животът на запечатаните оловно-киселинни батерии се определя от много фактори. Те включват температура, дълбочина и скорост на разреждане, както и броя на зарежданията и разрежданията (наречени цикли).

Резервният капацитет е броят минути, през които батерията може да поддържа полезно напрежение при разряд от 25 ампера. Колкото по-висок е минутният номинал, толкова по-голяма е способността на батерията да захранва осветление, помпи, инвертори и електроника за по-дълъг период, преди да е необходимо презареждане. Номиналният резервен капацитет от 25 ампера е по-реалистичен от амперчаса или CCA като мярка за капацитет за дълбок цикъл на работа. Батериите, рекламирани с високите си номинали на студено пускане, са лесни и евтини за изграждане. Пазарът е залят с тях, но техният резервен капацитет, живот на циклите (броят разреждания и зареждания, които батерията може да издържи) и експлоатационен живот са ниски. Резервният капацитет е труден и скъп за проектиране в батерия и изисква по-висококачествени клетъчни материали.

Всички запечатани оловно-киселинни батерии се саморазреждат. Ако загубата на капацитет, дължаща се на саморазреждане, не се компенсира чрез презареждане, капацитетът на батерията може да стане невъзстановим. Температурата също играе роля при определяне на срока на годност на батерията. Батериите се съхраняват най-добре при 20℃. Когато батериите се съхраняват на места, където температурата на околната среда варира, саморазреждането може да се увеличи значително. Проверявайте батериите на всеки три месеца и ги зареждайте, ако е необходимо.

Капацитетът на батерията, в Ah, е динамично число, което зависи от тока на разреждане. Например, батерия, която се разрежда с 10 A, ще ви даде по-голям капацитет от батерия, която се разрежда със 100 A. При 20-часова скорост батерията е в състояние да достави повече Ah, отколкото при 2-часова скорост, защото 20-часовата скорост използва по-нисък ток на разреждане от 2-часовата скорост.

По-новият тип запечатани, неразливащи се, без поддръжка батерии с регулиране на клапана използват „абсорбиращи стъклени подложки“ или AGM сепаратори между плочите. Това е много фина влакнеста бор-силикатна стъклена подложка. Този тип батерии имат всички предимства на гел батериите, но могат да издържат на много повече натоварване. Те се наричат ​​още „гладуващи електролити“. Точно както гел батериите, AGM батериите няма да изпускат киселина, ако се счупят.

Дизайнът на гел батерията обикновено е модификация на стандартната оловно-киселинна автомобилна или морска батерия. Към електролита се добавя желиращ агент, за да се намали движението вътре в корпуса на батерията. Много гел батерии използват и еднопосочни клапани вместо отворени отвори, което помага на нормалните вътрешни газове да се рекомбинират обратно във вода в батерията, намалявайки отделянето на газове. „Гел клетките“ батерии не се разливат, дори ако са счупени. Гел клетките трябва да се зареждат при по-ниско напрежение (C/20) от заредените или AGM батерии, за да се предотврати повреждането на клетките от излишен газ. Бързото зареждане с конвенционално автомобилно зарядно може да повреди трайно гел батерията.