Часто задаваемые вопросы

Да, мы являемся профессиональным производителем аккумуляторов в провинции Гуандун, Китай. А тарелки мы производим сами.

Первичные батареи представляют собой обычные сухие батареи и могут использоваться только один раз. Вторичные батареи также называют аккумуляторными батареями. Силовые батареи (или тяговые батареи) в аккумуляторных батареях в настоящее время являются основным источником питания электромобилей.

Под емкостью аккумулятора понимают количество электричества, которое активный материал в аккумуляторе может участвовать в электрохимической реакции, и называется емкостью аккумулятора, то есть количество заряда, которое аккумулятор может удерживать после зарядки. Единица измерения — «Ач» (Ач) и 1 А (А). Ток разряжается в течение 1 часа, а емкость составляет 1 ампер-час (Ач). Если предположить, что средний ток равен 4А, время разряда составляет 3 часа при разряде аккумулятора при конечном напряжении аккумулятора, а емкость аккумулятора составляет 12Ач (разряд здесь не рассчитывается (эффективность).

Номинальная емкость батареи относится к требованиям к проектированию или производству батареи, когда указано или гарантировано, что батарея должна разряжать минимальное количество энергии при определенных условиях разряда. Емкость аккумулятора, указанная производителем, относится к количеству энергии, которое аккумулятор должен обеспечивать при разряде аккумулятора до конечного напряжения в течение 10 часов при температуре окружающей среды 25 C. Единицей измерения является Ач (ампер*час).

В зависимости от количества активного материала, содержащегося в батарее, емкость батареи, рассчитанная по электрохимической теории, называется расчетной емкостью.

Фактическая емкость аккумулятора относится к фактическому количеству электричества, разряжаемого аккумулятором при определенных условиях разряда, на которое в основном влияют скорость разряда и температура (строго говоря, емкость аккумулятора должна указывать условия заряда и разряда).

При заданном зарядном напряжении и текущих условиях — количество заряда, которое аккумулятор принимает в единицу времени.

После того, как батарея заряжена, явление, при котором емкость батареи уменьшается сама по себе во время хранения, называется саморазрядом, также известным как способность удерживать заряд, что относится к способности батареи поддерживать количество накопленной электроэнергии при определенных условиях, когда батарея заряжена. аккумулятор открыт. Измерение процента саморазряда аккумулятора от общей емкости за определенный период времени называется «скоростью саморазряда».

Это относится к сопротивлению току, протекающему через батарею, когда батарея работает. Есть две части: омическое внутреннее сопротивление и внутреннее поляризационное сопротивление. Большое внутреннее сопротивление аккумулятора приведет к уменьшению рабочего напряжения разряда аккумулятора и сокращению времени разряда. На внутреннее сопротивление в основном влияют материал батареи, производственный процесс, структура батареи и другие факторы. Это важный параметр для измерения производительности аккумулятора.

На аккумулятор существует множество неблагоприятных факторов, которые в основном возникают на этапе зарядки и разрядки. 1. «Вторая супер» фаза разряда – это преимущественно превышение тока разряда, то есть разряд превышает допустимое значение тока в течение длительного времени; вторая проблема разряда - это переразряд, то есть превышение допустимой величины разряда аккумулятора, называемый "второй супер", что очень вредно для срока службы аккумулятора.2. Стадиями начисления «два прохода» и «два долга» являются «два прохода» и «два долга». (1) «Два прохода»: один проход представляет собой завышенную плату; один проход - это свинцово-кислотные аккумуляторы, которые хранились в течение длительного периода времени без использования и время от времени пополняются. (2) «Два недостатка»: один недостаток связан с недозарядом свинцово-кислотных аккумуляторов. Аккумуляторы зачастую не полностью заряжены, а пластины не могут вовремя восстановиться после вулканизации, что крайне табуировано для свинцово-кислотных аккумуляторов; Недостаток между ними приводит к увеличению разницы между уровнем разряда и уровнем заряда каждой отдельной батареи в группе батарей: чем больше недозаряд, тем больше недозаряд, а переразряд становится больше переразряда. Влияют на срок службы всего аккумуляторного блока, но также увеличивают собственные экономические расходы. «Два прохода» и «два долга» — враги аккумулятора, и их нельзя недооценивать. Однако «два пропуска» и «два долга» вызваны самими людьми, и проблемы сложнее. Причин много: от выбора, обслуживания, разумности подбора контроллеров и зарядных устройств, своевременного обнаружения причин отказа аккумулятора и т. д., они взаимосвязаны.

Ее нельзя использовать, поскольку чистая вода, которую люди пьют каждый день, имеет более высокое содержание примесей, чем требуется для воды из аккумулятора, но некоторые элементы в воде полезны для человеческого организма и содержат меньше бактериальных отложений. Вода в аккумуляторе должна соответствовать требованиям стандарта JB/T10053-1999.

Нет.

Мы принимаем систему качества ISO 9001 для контроля качества. У нас есть отдел входного контроля качества (IQC), который проверяет и подтверждает соответствие сырья высоким требованиям производства. Отдел контроля качества производства (PQC) включает в себя первую проверку, внутрипроизводственный контроль качества, приемочную проверку и полную проверку, исходящий контроль качества (OQC). ) Отдел подтверждает, что с завода не поступают дефектные батареи.

Это зависит от емкости аккумулятора, глубины разряда и режима использования аккумулятора. Пожалуйста, свяжитесь с нами для получения точной информации на основе подробных требований.

Каждая батарея имеет возможность электрохимического преобразования, то есть накопленная химическая энергия напрямую преобразуется в электрическую. Что касается вторичной батареи (также называемой батареей) (другой термин также называется перезаряжаемой портативной батареей), в процессе работы химическая энергия преобразуется в электрическую энергию; в процессе зарядки электрическая энергия снова преобразуется в химическую энергию. Этот процесс можно заряжать и разряжать более 500 раз, в зависимости от электрохимической системы.

Необходимо обратить внимание на изоляцию; поскольку аккумулятор покидает завод с жидким зарядом, это должно предотвратить опасность короткого замыкания или поражения электрическим током из-за неправильной эксплуатации.

Коллоидные батареи признаны на международном уровне благодаря использованию гелевых сепараторов (ПВХ, ПЭ, фенольная смола и т. д.) как настоящие коллоиды, а сепараторы AGM как ложные коллоиды не признаются на международном уровне. Определение истинных и ложных коллоидов по-прежнему зависит от количества добавленного кремнезема. Количество кремнезема, используемого в коллоидных сепараторах, составляет более 5%, а в сепараторы AGM, превышающие 1,5, добавление затруднено.

Неплотное соединение приведет к увеличению сопротивления в месте соединения, что легко приведет к возникновению искр во время зарядки и разрядки. В тяжелых случаях это приведет к нагреву и возгоранию, а также произойдет авария.

Около 7 дней для товаров на складе, около 25-35 дней для оптового заказа и 20-футового полного контейнера.

Возможно, вы слышали фразу: «Вам нужно трехступенчатое зарядное устройство». Мы это говорили и скажем еще раз. Лучшее зарядное устройство для аккумулятора — трехступенчатое. Их также называют «умными зарядными устройствами» или «зарядными устройствами, управляемыми микропроцессором». По сути, эти типы зарядных устройств безопасны, просты в использовании и не перезаряжают аккумулятор. Почти все продаваемые нами зарядные устройства являются трехступенчатыми. Хорошо, трудно отрицать, что трехступенчатые зарядные устройства работают, и работают хорошо. Но вот вопрос на миллион долларов: каковы 3 стадии? Что делает эти зарядные устройства такими уникальными и эффективными? Действительно ли оно того стоит? Давайте выясним это, пройдя каждый этап один за другим.

Срок службы герметичных свинцово-кислотных аккумуляторов определяется многими факторами. К ним относятся температура, глубина и скорость разряда, а также количество зарядов и разрядов (так называемые циклы).

Резервная емкость — это количество минут, в течение которых батарея может сохранять полезное напряжение при разряде 25 ампер. Чем выше минутный рейтинг, тем выше способность аккумулятора работать на фонарях, насосах, инверторах и электронике в течение более длительного периода времени, прежде чем потребуется подзарядка. 25 Ампер. Рейтинг резервной мощности является более реалистичным, чем ампер-часы или CCA, как мера мощности для обслуживания с глубоким циклом. Аккумуляторы, продвигаемые за их высокие характеристики холодного запуска, просты и недороги в изготовлении. Рынок наводнен ими, однако их резервная емкость, срок службы (количество разрядов и зарядов, которые может обеспечить батарея) и срок службы невелики. Резервную емкость сложно и дорого интегрировать в батарею, и она требует более качественных материалов для элементов.

Все герметичные свинцово-кислотные аккумуляторы саморазряжаются. Если потеря емкости из-за саморазряда не компенсируется подзарядкой, емкость аккумулятора может стать невосстановимой. Температура также играет роль в определении срока годности батареи. Батареи лучше всего хранить при температуре 20℃. Если батареи хранятся в местах с переменной температурой окружающей среды, саморазряд может значительно увеличиться. Проверяйте аккумуляторы примерно каждые три месяца и при необходимости заряжайте.

Емкость аккумулятора в Ач — это динамическое число, зависящее от тока разряда. Например, батарея, разряженная током 10 А, даст вам большую емкость, чем батарея, разряженная током 100 А. При 20-часовом режиме батарея способна отдать больше Ач, чем при 2-часовом режиме, поскольку при 20-часовом режиме используется меньший ток разряда, чем при 2-часовом режиме.

В новом типе герметичной, непроливаемой, необслуживаемой аккумуляторной батареи с регулируемым клапаном используются «абсорбированные стеклянные маты» или сепараторы AGM между пластинами. Это мат из борсиликатного стекла с очень тонким волокном. Аккумуляторы этого типа обладают всеми преимуществами гелеобразных, но могут выдерживать гораздо больше злоупотреблений. Их также называют «недостаточным электролитом». Как и гелевые батареи, батарея AGM не будет выделять кислоту, если она сломается.

Конструкция гелевой батареи обычно представляет собой модификацию стандартной свинцово-кислотной автомобильной или морской батареи. В электролит добавляется гелеобразователь для уменьшения движения внутри корпуса аккумулятора. Во многих гелевых батареях вместо открытых вентиляционных отверстий также используются односторонние клапаны, это помогает обычным внутренним газам рекомбинироваться обратно в воду в батарее, уменьшая выделение газов. Батарейки «Gel Cell» не проливаются, даже если они сломаны. Гелевые элементы необходимо заряжать при более низком напряжении (C/20), чем залитые или AGM, чтобы предотвратить повреждение элементов избытком газа. Быстрая зарядка с помощью обычного автомобильного зарядного устройства может привести к необратимому повреждению гелевой батареи.