FAQ

그렇습니다, 우리는 중국 광동성에서 배터리 전문 제조 업체입니다. 그리고 우리는 스스로 접시를 생산합니다.

1차전지는 일반건전지로 한번만 사용할 수 있습니다. 2차 전지는 충전용 전지라고도 합니다. 2차전지에 들어가는 동력전지(혹은 견인전지)는 현재 전기차의 주요 동력원이다.

배터리의 용량이란 배터리 내의 활물질이 전기화학 반응에 참여할 수 있는 전기량을 배터리 용량이라고 하며, 즉 충전 후 배터리가 보유할 수 있는 전하량을 말합니다. 단위는 "Ah"(Ah)와 1A(A)입니다. 전류는 1시간 동안 방전되며, 용량은 1암페어시(Ah)입니다. 평균 전류를 4A라고 가정하면, 배터리 종단 전압에서 배터리 방전 시 방전 시간은 3시간, 배터리 용량은 12Ah(여기서 방전량은 계산하지 않음) 실효)입니다.

배터리의 정격 용량은 배터리가 특정 방전 조건에서 최소한의 전력량을 방전해야 한다고 지정되거나 보장되는 경우 배터리를 설계하거나 제조하기 위한 요구 사항을 나타냅니다. 제조업체가 표시하는 배터리 용량은 배터리가 주변 온도 25C에서 10h 속도로 종단 전압까지 방전될 때 배터리가 제공해야 하는 전력량을 나타냅니다. 단위는 Ah(암페어*시간)입니다.

전지에 함유된 활물질의 양에 따라 전기화학적 이론으로 계산된 전지의 용량을 설계용량이라 한다.

배터리의 실제 용량은 특정 방전 조건에서 배터리가 방전하는 실제 전기량을 말하며, 이는 주로 방전율과 온도의 영향을 받습니다. 따라서 엄밀히 말하면 배터리 용량은 충전 및 방전 조건을 나타내야 합니다.

지정된 충전 전압 및 전류 조건에서 배터리가 단위 시간당 수용하는 충전량입니다.

배터리를 충전한 후 보관 중에 용량이 저절로 감소하는 현상을 자가방전이라고 하는데, 이는 충전 유지 능력이라고도 하며, 이는 배터리가 특정 조건에서 저장된 전기량을 유지하는 능력을 말합니다. 배터리가 열려 있습니다. 일정 시간 동안 전체 용량 대비 배터리 자체 방전 비율을 측정하는 것을 "자체 방전율"이라고 합니다.

배터리가 작동할 때 배터리를 통해 흐르는 전류에 대한 저항을 나타냅니다. 옴 내부 저항과 분극 내부 저항의 두 부분이 있습니다. 배터리의 내부 저항이 크면 배터리의 방전 작동 전압이 감소하고 방전 시간이 단축됩니다. 내부 저항은 주로 배터리 재료, 제조 공정, 배터리 구조 및 기타 요인의 영향을 받습니다. 배터리 성능을 측정하는 중요한 매개변수입니다.

배터리에는 여러 가지 불리한 요인이 있는데, 이는 주로 충전 및 방전 단계에서 발생합니다. 1. "두 번째 슈퍼" 방전 단계는 주로 방전 전류 과값입니다. 즉, 방전이 오랫동안 허용 가능한 전류 값을 초과합니다. 방전의 두 번째 문제는 과방전입니다. 즉, "두 번째 슈퍼"라고 불리는 배터리의 허용 방전량을 초과하는 것입니다. 이는 배터리 수명에 매우 해롭습니다.2. "2패스"와 "2패스"의 충전 단계는 "2패스"와 "2패스"입니다.(1) "2패스": 1패스는 과충전입니다. 원패스는 장기간 사용하지 않고 보관했다가 수시로 보충하는 납축전지이다.(2) "두 가지 부족점": 한 가지 부족점은 납축전지의 과소충전으로 인한 것이다. 배터리는 완전히 충전되지 않는 경우가 많으며 가황 후 플레이트를 제때에 복원할 수 없습니다. 이는 납산 배터리의 경우 극도로 금기시되는 일입니다. 이들 사이의 불균형으로 인해 배터리 그룹에 있는 각 단일 배터리의 방전 수준과 충전 수준의 차이가 넓어지고, 과충전이 많을수록 과방전이 늘어나고, 과방전이 과방전이 됩니다. 전체 배터리 팩의 수명에 영향을 미칠 뿐만 아니라 자체 경제적 비용도 증가시킵니다. "2회 패스"와 "2회 빚"은 배터리의 적이며 과소평가해서는 안 됩니다. 그러나 '투 패스'와 '투 빚'은 사람 자신에 의해 발생하고 문제는 더욱 복잡합니다. 컨트롤러와 충전기의 선택, 유지 관리, 매칭의 합리성, 시기적절한 배터리 고장 원인 감지 등 여러 가지 이유가 서로 연결되어 있습니다.

사람들이 매일 마시는 순수한 물은 배터리 물 요구량보다 불순물 함량이 높지만 물의 일부 요소는 인체에 ​​유익하고 박테리아 침전물이 적기 때문에 사용할 수 없습니다. 배터리 물은 JB/T10053-1999 표준 요구 사항을 충족해야 합니다.

아니요.

우리는 품질을 관리하기 위해 ISO 9001 품질 시스템을 채택합니다. 우리는 원자재가 고품질 생산 요구 사항을 충족하는지 테스트하고 확인하기 위해 입고 품질 관리(IQC) 부서를 갖추고 있으며, 생산 품질 관리(PQC) 부서에는 첫 번째 검사, 공정 중 품질 관리, 승인 검사 및 전체 검사, 출고 품질 관리(OQC)가 포함되어 있습니다. ) 부서에서는 결함이 있는 배터리가 공장에서 나오지 않았는지 확인합니다.

배터리 용량, 방전 깊이, 배터리 사용량에 따라 다릅니다. 자세한 요구 사항에 따라 정확한 정보를 얻으려면 친절하게 당사에 문의하십시오.

각 배터리에는 전기화학 변환 기능이 있습니다. 즉, 저장된 화학 에너지가 직접 전기 에너지로 변환됩니다. 2차 전지(배터리라고도 함)(또는 충전식 휴대용 배터리라고도 함)의 경우, 이 과정에서 화학 에너지가 전기 에너지로 변환됩니다. 충전 과정에서 전기 에너지는 다시 화학 에너지로 변환됩니다. 이 과정은 전기화학적 시스템에 따라 500회 이상 충방전이 가능하다.

단열에주의를 기울일 필요가 있습니다. 배터리는 액체 충전 상태로 공장에서 출고되므로 부적절한 작동으로 인한 단락이나 감전의 위험을 방지해야 합니다.

콜로이드 전지는 젤 전용 분리막(PVC, PE, 페놀수지 등)을 사용하여 국제적으로 인정받고 있으며, 가콜로이드인 AGM 분리막은 국제적으로 인정되지 않습니다. 참 콜로이드와 거짓 콜로이드의 정의는 첨가된 실리카의 양에 따라 달라집니다. 콜로이드 분리막에 사용되는 실리카의 양은 5% 이상이며, 1.5를 초과하는 AGM 분리막은 첨가가 어렵습니다.

연결이 느슨하면 연결부의 저항이 증가하여 충전 및 방전 중에 쉽게 스파크가 발생할 수 있습니다. 심할 경우 발열 및 화재가 발생하여 사고가 발생할 수 있습니다.

재고 제품의 경우 약 7일, 대량 주문 및 20피트 전체 컨테이너 제품의 경우 약 25-35일 소요됩니다.

"3단계 충전기가 필요합니다"라는 말을 들어보셨을 것입니다. 우리는 그것을 말했고, 다시 말할 것입니다. 배터리에 사용하기에 가장 좋은 종류의 충전기는 3단계 충전기입니다. "스마트 충전기" 또는 "마이크로 프로세서 제어 충전기"라고도 합니다. 기본적으로 이러한 유형의 충전기는 안전하고 사용하기 쉬우며 배터리를 과충전하지 않습니다. 우리가 판매하는 거의 모든 충전기는 3단 충전기입니다. 좋습니다. 3단 충전기가 작동하고 잘 작동한다는 점을 부정하기는 어렵습니다. 하지만 여기에 백만 달러짜리 질문이 있습니다. 3단계는 무엇입니까? 이 충전기가 그토록 다양하고 효율적인 이유는 무엇입니까? 정말 그만한 가치가 있나요? 각 단계를 하나씩 살펴보면서 알아봅시다.

밀봉된 납축 배터리 수명은 여러 요인에 의해 결정됩니다. 여기에는 온도, 방전 깊이 및 속도, 충전 및 방전 횟수(사이클이라고 함)가 포함됩니다.

예비 용량은 배터리가 25암페어 방전에서 유용한 전압을 유지할 수 있는 시간(분)입니다. 분당 정격이 높을수록 재충전이 필요하기 전까지 조명, 펌프, 인버터 및 전자 장치를 더 오랫동안 작동할 수 있는 배터리의 능력이 더 커집니다. 25 앰프. 예비 용량 등급은 딥 사이클 서비스의 용량 측정으로 Amp-Hour 또는 CCA보다 더 현실적입니다. 높은 콜드 크랭킹 등급으로 홍보되는 배터리는 제작이 쉽고 저렴합니다. 시장은 넘쳐나지만 예비 용량, 주기 수명(배터리가 제공할 수 있는 방전 및 충전 횟수) 및 서비스 수명은 열악합니다. 예비 용량은 배터리에 엔지니어링하는 것이 어렵고 비용이 많이 들며 더 높은 품질의 셀 재료가 필요합니다.

모든 밀봉형 납축 배터리는 자체 방전됩니다. 자가 방전으로 인한 용량 손실을 재충전으로 보상하지 않으면 배터리 용량이 회복되지 않을 수 있습니다. 온도는 배터리의 수명을 결정하는 데에도 중요한 역할을 합니다. 배터리는 20℃에서 보관하는 것이 가장 좋습니다. 주변 온도가 변화하는 장소에 배터리를 보관하면 자체 방전이 크게 증가할 수 있습니다. 3개월에 한 번씩 배터리를 점검하고 필요한 경우 충전하십시오.

배터리 용량(Ahs)은 방전 전류에 따라 달라지는 동적 숫자입니다. 예를 들어, 10A로 방전된 배터리는 100A로 방전된 배터리보다 더 많은 용량을 제공합니다. 20시간 속도를 사용하면 20시간 속도가 2시간 속도보다 낮은 방전 전류를 사용하므로 배터리는 2시간 속도보다 더 많은 Ahs를 제공할 수 있습니다.

새로운 유형의 밀봉된 유출되지 않는 유지 관리가 필요 없는 밸브 조절식 배터리는 "Absorbed Glass Mats" 또는 플레이트 사이에 AGM 분리기를 사용합니다. 이것은 매우 미세한 섬유질의 붕소규산염 유리 매트입니다. 이러한 유형의 배터리는 겔화의 모든 장점을 갖고 있지만 훨씬 더 남용될 수 있습니다. 이를 "고갈된 전해질"이라고도 합니다. 젤 배터리와 마찬가지로 AGM 배터리도 파손되어도 산이 누출되지 않습니다.

젤 배터리 디자인은 일반적으로 표준 납축 자동차 또는 해양 배터리를 수정한 것입니다. 배터리 케이스 내부의 움직임을 줄이기 위해 전해질에 겔화제를 첨가합니다. 많은 젤 배터리는 개방형 통풍구 대신 단방향 밸브를 사용합니다. 이는 일반 내부 가스가 배터리 내에서 다시 물로 재결합되어 가스 발생을 줄이는 데 도움이 됩니다. "젤 셀" 배터리는 파손되어도 누출되지 않습니다. 과도한 가스로 인해 셀이 손상되는 것을 방지하려면 젤 셀을 플러디드 또는 AGM보다 낮은 전압(C/20)으로 충전해야 합니다. 기존 자동차 충전기로 고속 충전하면 젤 배터리가 영구적으로 손상될 수 있습니다.